Chers amis,
Depuis mon arrivée a Minneapolis, il y a un an déjà, j`ai testé pour vous chaque semaine le bus numéro 2. J`ai collecté assez d'observations pour vous donner un compte-rendu détaillé et certaines statistiques à propos de ce bus! En semaine, je prends l'express bus à deux rues de chez moi qui me conduit en 10 minutes sur le campus. Ce bus est rempli d`étudiants et d`employés de l`unif: des baba-cools de philo aux hommes bleus et verts de médecine et dentisterie. Cependant, durant les weekends, il n`y a point d`express bus, je prends donc le fameux bus numéro deux. Il passe juste derrière chez moi. Contrairement à son collègue qui emprunte les voies autoroutières, le bus numéro deux emprunte Franklin jusqu'à Riverside. Le trajet dure plus ou moins 25 minutes. Ce n`est pas si long et puis vous en avez pour votre argent. De la population blanche et asiatique de la semaine, nous passons à la version noire, indienne (des USA) et latino. Si Franklin démarre dans Uptown (ville bourgeoise - bohème), cette avenue s'enfonce ensuite dans Midtown, quartier plutôt défavorisé. Le bus tourne ensuite vers Riverside et le grand hôpital avant de s`attaquer à Cedar, le quartier des HLM peuplés de Somaliens. Dans le bus numéro 2, les usagers parlent beaucoup. Certains parlent à eux-memes, d`autres interpellent le chauffeur. Le plus frappant est sans doute le nombre de personnes handicapées qui prennent ce bus. Sur tous les trajets que j`ai empruntés (au moins une centaine) il n`y a pas une seule fois où le chauffeur n`a pas du déplier la rampe d`accès, replier des sièges et attacher la personne en chaise roulante. Cela m`a vraiment surprise car sur 5 années d`utilisation de la STIB (transports en commun bruxellois), je n`avais jamais vu fonctionner la rampe d`accès ou ascenseur pour personnes à mobilité réduite. C'en était à un point que je me demandais même si ces rampes fonctionnaient réellement. Je pense qu`il y a deux explications principales à cet usage plus fréquent à Minneapolis. Le premier est que les soins de santé sont moins accessibles et que certaines personnes restent handicapées alors qu`une opération chirurgicale pourrait améliorer leur mobilité. Par ailleurs, les services sociaux sont aussi moins développés. Je ne pense pas qu`il y ait un service de taxi pour personnes âgées ou handicapées comme les mutuelles en fournissent en Belgique. D`autre part, je ne veux pas rester sur une explication si négative. Je pense aussi qu'ici les gens osent plus, ils vont plus sortir de chez eux pour faire leurs courses, travailler etc... Dans le monde du travail, il y a une meilleure acceptation des gens juste un peu différents. Pour en revenir aux transports en commun, ceux-ci sont vraiment merdiques en termes de fréquence, d`information, de confort... etc mais au moins, les chauffeurs sont sympathiques, serviables et regardant aux plus vulnérables!
Je vais sans doute bientôt avoir une voiture et me rendre compte que le bus numéro deux va me manquer!
Sur ce, bon voyage,
Florence
